Fransa ve Almanya Avrupa Birliği otomotiv sektörünün geleceği konusunda anlaşmaya vardı

Fransa ve Almanya, Avrupa Birliği'nde otomobil üreticilerine yönelik emisyon kurallarının daha da gevşetilmesi ve İngiltere'nin belirli koşullarla "Avrupa'da üretilmiş" araç tanımına dahil edilmesi konusunda geçici anlaşmaya vardı. Diplomatik kaynaklara göre perşembe günü varılan uzlaşma, Avrupa'nın otomotiv ve iklim politikalarının yönünü etkileyebilecek nitelikte. Anlaşmanın Berlin tarafından nihai olarak onaylanması gerekiyor. Emisyon hedeflerinde Almanya'nın talebi öne çıktı Almanya, otomobil üreticileri için karbon emisyon hedeflerinin daha esnek hale getirilmesini ve "Avrupa'da üretilmiş" tanımının AB dışındaki bazı önemli ticaret ortaklarını da kapsamasını istiyordu. Fransa ise AB'nin iklim hedeflerinin korunmasını ve kamu alımlarında "Avrupa'da üretilmiş" kapsamının daha dar tutulmasını savunuyordu. Taslak anlaşmaya göre emisyon kurallarının gevşetilmesi konusunda Almanya'nın yaklaşımı kabul edilirken, "Avrupa'da üretilmiş" tanımında Fransa'nın istediği daha sınırlı çerçeve benimsendi. Kalan yüzde 10 emisyon için telafi şartı kaldırılıyor Avrupa Komisyonu daha önce, 2035'te yeni benzinli ve dizel araç satışlarının yasaklanması yerine üreticilerin yeni araç egzoz emisyonlarını yüzde 90 azaltmasını önermişti. Kalan yüzde 10'luk bölümün ise düşük karbonlu çelik kullanımı gibi uygulamalardan elde edilecek kredilerle telafi edilmesi öngörülüyordu. Fransa-Almanya anlaşması, bu telafi zorunluluğunu kaldırıyor. Buna göre üreticilerin kalan emisyonları ayrıca dengelemesi gerekmeyecek. Anlaşma ayrıca yenilenebilir yakıtlarla çalışan araçların "sıfır emisyonlu" olarak değerlendirilmesinin önünü açıyor ve otomobil üreticilerinin karbondioksit hedeflerine ulaşmasını kolaylaştırıyor. Komisyonun küçük ve uygun fiyatlı elektrikli otomobiller için önerdiği "süper kredilerin" de araçların boyutu veya uzunluğundan bağımsız olarak tüm modellere genişletilmesi öngörülüyor. İngiltere ve Norveç'e dahil olma imkanı "Avrupa'da üretilmiş" araç tanımının otomotiv sektöründe AB'nin 27 üyesiyle sınırlandırılması, ancak belirli koşulları karşılamaları halinde İngiltere ve Norveç gibi bazı ülkelerin sisteme dahil olabilmesi öngörülüyor. Bu yaklaşım, Avrupa Komisyonu'nun mart ayında sunduğu daha geniş kapsamlı öneriden daha dar bir çerçeve oluşturuyor. İngiltere Başbakanlık Ofisi, düzenlemenin kesinleşmesi halinde bunun İngiliz otomotiv sektörü ile sektördeki istihdam ve yatırımlar açısından olumlu bir gelişme olacağını açıkladı. Avrupalı otomobil üreticileri, İngiltere ile Avrupa arasındaki tedarik zincirlerinin yüksek derecede entegre olduğunu belirterek Londra'nın programa dahil edilmesini talep etmişti.