Hürmüz Boğazı'ndaki güvenlik ortamı "en kötü senaryoya" döndü

Denizcilik risk hizmetleri şirketi Marisks'in Üst Yöneticisi Dimitris Maniatis, İran'ın son bir haftada gemilere yönelik tekrarlanan saldırılarının ardından Hürmüz Boğazı'ndaki güvenlik ortamının petrol tankerleri açısından "en kötü senaryoya" döndüğünü söyledi. Maniatis, boğazdan geçen gemi sayısının azaldığını ve mürettebatın önceki döneme kıyasla daha fazla endişe duyduğunu belirterek, "Kimse hareket etmek istemiyor" dedi. Birleşmiş Milletlere bağlı Uluslararası Denizcilik Örgütünün verilerine göre, İran'ın gemileri ABD ordusunun koruduğu Umman kıyısındaki güzergâh yerine İran kara sularından geçmeye zorlamaya çalıştığı 6 Temmuz'dan bu yana en az 9 gemi saldırıya uğradı. Dünyanın en büyük denizcilik birliklerinden BIMCO'nun Güvenlik Direktörü Jakob Larsen, saldırılarda gemisavar füzelerin kullanıldığını söyledi. Maniatis de mürettebatın güvenlik kaygılarının kararları belirlediğini, geçiş konusunun artık para veya başka bir amaçtan çok korkuyla ilgili olduğunu ifade etti. Larsen, Hürmüz'ün ortasından geçen ve trafik ayrım düzeni olarak bilinen geleneksel rotanın mayın tehdidi nedeniyle gemiler açısından hala çok tehlikeli olduğunu belirtti. Lloyd's List Intelligence analistlerine göre Hürmüz Boğazı büyük ölçüde yeniden kapanırken, yalnızca sınırlı sayıda gemi takip cihazlarını kapatarak geçiş yapıyor. Kpler verilerine göre geçişler 3 haftanın en düşük seviyesine geriledi. Larsen, gemi trafiğinin yeniden artması için denizcilik şirketlerinin hem İran'dan hem de ABD'den güvenilir güvenlik güvenceleri alması gerektiğini belirtti.