Küresel havayolu sektörünün kârlılığı bu yıl yarı yarıya azalacak

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), 2026 yılına ilişkin güncellenmiş mali görünüm raporunu yayımladı. Rapora göre, Ortadoğu’daki savaşın yol açtığı operasyonel aksaklıklar ve hızla yükselen jet yakıtı fiyatları nedeniyle küresel havayolu sektörünün kârlılığı bu yıl yarı yarıya azalacak. IATA, küresel havayolu şirketlerinin 2026 yılında toplam 23 milyar dolar net kâr elde etmesini bekliyor. Bu rakam, daha önce öngörülen 41 milyar doların ve 2025 yılı için tahmin edilen 45 milyar doların yaklaşık yarısına denk geliyor. Sektörün net kâr marjının da geçen yılki yüzde 4,2 seviyesinden yüzde 2’ye gerilemesi bekleniyor. Yolcu başına elde edilen net kârın ise 2025’teki 9,10 dolardan 4,50 dolara düşeceği öngörülüyor. Ortadoğu Havayolları Zarara Geçebilir Raporda, savaşın merkezinde bulunan Ortadoğu’daki havayolu şirketlerinin en ağır darbeyi aldığı belirtildi. Hava sahalarının kapanması, operasyonel belirsizlikler ve zayıflayan talep nedeniyle bölgedeki taşıyıcıların toplu olarak zarar açıklayabileceği ifade edildi. Diğer bölgelerde faaliyet gösteren havayollarının ise kâr etmeye devam etmesi bekleniyor. Ancak bu şirketlerin de önceki tahminlere kıyasla önemli ölçüde daha düşük finansal performans göstermesi öngörülüyor. Yakıt Faturası Yüzde 70 Arttı IATA Genel Direktörü Willie Walsh, sektörün karşı karşıya olduğu en büyük sorunun yakıt maliyetleri olduğunu vurguladı Walsh, jet yakıtı fiyatlarının kısa sürede yaklaşık yüzde 70 arttığını belirterek, “Havayolları maliyet artışının bir kısmını bilet fiyatlarına yansıtsa da bu, geçen yılki kârlılık seviyelerini korumaya yetmiyor. Özellikle mali yapısı zayıf olan küçük şirketler ciddi baskı altında” dedi. Yolcu Sayısı ve Gelirler Artmaya Devam Ediyor Kârlılıktaki gerilemeye rağmen sektörün büyümesini sürdürmesi dikkat çekiyor. IATA’ya göre 2026 yılında: Küresel havayolu gelirleri yüzde 9,4 artışla 1,165 trilyon dolara ulaşacak. Yolcu sayısı yüzde 2,4 artışla 5,1 milyara çıkacak. Uçak doluluk oranı yüzde 84 ile tarihî zirveye ulaşacak. Kargo taşımacılığı hacmi 71,7 milyon tona yükselecek. “Kârlılık Hâlâ Kırılgan” IATA, havacılık sektörünün en iyi dönemlerinde bile düşük kâr marjlarıyla çalıştığına dikkat çekti. Rapora göre 2026’da sektörün yatırım sermayesi getirisi yüzde 4,3 seviyesinde kalacak. Bu oran, yüzde 8,5 olarak hesaplanan sermaye maliyetinin oldukça altında bulunuyor. Walsh, “Yolcu başına elde edilen 4,50 dolarlık net kâr, Dünya Kupası statlarının çoğunda bir sosisli sandviç almaya bile yetmiyor. Bu durum sektörün ne kadar kırılgan olduğunu gösteriyor” değerlendirmesinde bulundu.