Orta Doğu'daki savaşın Amerikalı otomobil üreticilerine maliyeti netleşiyor

ABD'nin büyük otomobil üreticileri, Orta Doğu'daki savaşın alüminyumdan plastiğe ve boyaya kadar uzanan tedarik zincirleri üzerindeki baskıyı artırmasıyla, yükselen emtia fiyatlarının bu yıl finansal etkisinin 5 milyar dolara ulaşabileceği uyarısında bulundu. General Motors, Ford ve Jeep'in sahibi Stellantis, ilk çeyrek bilançolarında emtia enflasyonuna dikkat çekti ve bunu daha sıkı maliyet disipliniyle telafi etmeye çalışacaklarını bildirdi. Analistler, çatışmanın 6 aydan uzun sürmesi halinde düşük marjlar nedeniyle üreticilerin araç indirimlerini azaltmak ve fiyatları yükseltmek zorunda kalabileceğini belirtiyor. GM CEO'su Mary Barra, bu hafta yaptığı sunumda İran'daki savaşın maliyetleri artırdığını ve süresine ilişkin belirsizliğin devam ettiğini söyledi. Barra, petrol ve diğer emtia fiyatlarındaki yükselişi dengelemek için başka alanlarda harcamaları kıstıklarını ifade etti. Cadillac üreticisi GM, lojistik giderleri ve DRAM bellek çipi maliyetlerindeki artış dahil emtia enflasyonunun bu yıl düzeltilmiş faaliyet kârını 2 milyar dolara kadar azaltabileceğini tahmin etti. Şirket daha önce bu etkiyi en fazla 1,5 milyar dolar olarak öngörüyordu. Ford da tedarik zinciri maliyetlerinin 2 milyar dolara kadar çıkabileceğini ve bunun yıllık bazda 1 milyar dolarlık artış anlamına geldiğini açıkladı. Fiat, Peugeot ve Chrysler markalarını bünyesinde barındıran Stellantis ise ilk çeyrekte emtia fiyat artışlarına karşı büyük ölçüde korunmuş durumda olduğunu, ancak etkinin 2026'da yaklaşık 1 milyar euroya, yani 1,2 milyar dolara ulaşabileceğini öngördü. Şirketlerin hesapladığı 5 milyar dolarlık ek emtia maliyeti, otomobil üreticilerinin daha yüksek ABD tarifeleri nedeniyle beklediği 6 milyar dolarlık darbeye yakın bir büyüklüğe işaret ediyor. Donald Trump'ın İran'la savaşı sonrasında Hürmüz Boğazı'nın kapanması küresel taşımacılığı bozarken, otomobil üreticileri kısa vadede tedarikçilerle yaptıkları sabit fiyatlı sözleşmeler sayesinde doğrudan etkiden korunmuştu. Ancak çatışmanın 2 ay daha sürmesi halinde daha fazla tedarikçinin yeni sözleşme koşulları talep etmesi ve bu yüksek fiyatların yaklaşık 6 ay içinde bilançolara yansıması bekleniyor. Danışmanlık şirketi BCG'nin otomotiv ortağı Albert Waas, artık bunun sadece kısa süreli bir aksaklık olarak görülemeyeceğini söyledi. Sektörde en büyük baskı noktalarından birini alüminyum oluşturuyor. Londra Metal Borsası'nda alüminyum fiyatı savaşın başlamasından bu yana yüzde 16'ya kadar yükseldi. Alüminyum, araç gövdeleri, motorlar ve kapılarda yaygın şekilde kullanılıyor. AlixPartners ortağı Gerrit Reepmeyer, alüminyum fiyatlarındaki artışın kalıcı olması ve korunma mekanizması uygulanmaması halinde araç başına maliyeti 500 dolar ile 1.500 dolar arasında artırabileceğini hesapladı. Ford Mali İşler Direktörü Sherry House ise yatırımcılara, İran çatışmasından önce bile küresel ölçekte arz sıkıntıları gördüklerini, ardından Orta Doğu gelişmelerinin geldiğini söyledi.