Körfez'deki yakıt sıkıntısı gemileri yüzlerce mil rota değiştirmeye zorluyor

Orta Doğu'daki çatışmanın enerji tedarik güzergâhlarını bozması nedeniyle gemiler, yakıt bulabilmek için yaklaşık iki hafta beklemek veya yüzlerce mil ek yol katetmek zorunda kaldı. Financial Times'ın haberine göre Diana Shipping Üst Yöneticisi Semiramis Paliou, şirketin son haftalarda yakıt temin edebilmek amacıyla gemilerini Japonya'dan Güney Kore'ye en az iki kez yönlendirdiğini söyledi. Paliou, kiracıların ihtiyaç duydukları yakıt miktarını planlanan limanlarda her zaman bulamadığını belirtti. DryDel Shipping Üst Yöneticisi Costas Delaportas da şirket gemilerinin, önemli yakıt ikmal limanları olan Singapur veya Füceyre'de normalde 2-3 gün olan bekleme süresinin 10-12 güne çıktığını açıkladı. Şirketin bir gemisi, yeterli yakıt bulunup bulunamayacağına ilişkin belirsizlik nedeniyle Hindistan'ın doğusundan Singapur'a yönlendirildi. Delaportas, motor yağlarının tedarikinde de sorun yaşandığını ve bazı gemilerin sipariş ettikleri miktarın yalnızca %60'ını alabildiğini söyledi. ABD ile İran arasında savaşı sona erdirmeyi ve Hürmüz Boğazı'ndan güvenli geçişi sağlamayı amaçlayan anlaşmaya rağmen sektör yöneticileri, gemilerin Körfez'den çıkması ve tedarik zincirlerinin yeniden kurulması nedeniyle aksaklıkların birkaç ay daha sürebileceğini öngörüyor. Kriz öncesinde dünyanın üçüncü büyük gemi yakıt ikmal limanı olan Füceyre'de, düşük kükürtlü fuel oil arzı sıkıntıya girdi. Çatışma, hammadde ithalatını ve Kuveyt'teki Al-Zour rafinerisinden sağlanan tedariki azalttı. Füceyre'de gemi yakıtı fiyatı 3 Haziran'da ton başına 1.495 dolarla rekor seviyeye çıktı. Bu fiyat, Singapur'a kıyasla ton başına 714 dolar prim oluşturdu. Singapur'daki yakıt maliyeti ise geçen yılın aynı haftasına göre %40'ın üzerinde arttı.