Konteyner taşımacılığında navlunlar erken yoğun sezonla yükseldi

Konteyner taşımacılığı navlunları, hat operatörlerinin yoğun sezon ek ücretlerini devreye almasıyla sert yükseliş kaydetti. Drewry Dünya Konteyner Endeksi, 4 Haziran'da haftalık bazda yüzde 23 artarak 40 fitlik konteyner başına 3 bin 433 dolara çıktı. Endeks bir hafta önce 2 bin 800 dolar seviyesindeydi. Artışta Asya-Avrupa ve Transpasifik hatlarındaki yükselişler etkili oldu. Drewry, bu yıl yoğun sezonun normalden daha erken başladığına ilişkin birden fazla kaynaktan teyit aldığını, bunun da daha güçlü talebi ve yüksek navlun fiyatlarını desteklediğini bildirdi. Transpasifik hattında Şanghay-Los Angeles rotasında navlunlar haftalık bazda yüzde 31 artarak 40 fitlik konteyner başına 4 bin 565 dolara yükseldi. Asya-Avrupa hattında ise Şanghay-Rotterdam navlunları haftalık yüzde 25 artışla 40 fitlik konteyner başına 3 bin 579 dolara çıktı. Navlunlardaki güçlü yükseliş, bir hafta önce Şanghay Konteyner Navlun Endeksi'nde de görülmüştü. SCFI, 29 Mayıs'ta yüzde 16 artarak 2.571,73 puana, 5 Haziran'da ise yüzde 6 yükselerek 2.726,48 puana çıktı. Drewry, Transpasifik doğu yönlü hatta taşıyıcıların bu ay itibarıyla yoğun sezon ek ücretlerini başarıyla uyguladığını belirtti. Yoğun sezonun başlamasıyla haziran boyunca mevsimsel talebin güçlendiği ifade edildi. Asya-Avrupa hattında da son haftalarda çok sayıda yoğun sezon ek ücreti açıklandı. CMA CGM, 1 Haziran'dan itibaren Asya-Kuzey Avrupa hattında 20 fitlik konteyner başına 500 dolar ek ücret uygulamaya başladı. MSC ise 15 Haziran'dan itibaren Asya-Kuzey Avrupa için yeni baz navlununu 20 fitlik konteyner başına 3 bin 900 dolar, 40 fitlik konteyner başına 6 bin dolar olarak duyurdu. Bu uygulamanın aksi belirtilene kadar, ancak 30 Haziran'ı geçmeyecek şekilde süreceği bildirildi. Hapag-Lloyd ve Maersk de Asya-Avrupa hattında sırasıyla 8 Haziran ve 10 Haziran'dan itibaren geçerli olmak üzere ek yoğun sezon ücretleri açıkladı. Bu ücretler 20 fitlik konteyner başına 300-500 dolar, 40 fitlik konteyner başına 600-1.000 dolar aralığında belirlendi. Drewry, hem Asya-Avrupa hem de Transpasifik hatlarında gelecek haftalarda navlun artışlarının devam etmesini bekliyor. HSBC Global Investment Research, 4 Haziran tarihli AP Moller-Maersk raporunda konteyner taşımacılığı piyasalarının erken yoğun sezona girdiğini, bu ivmenin yoğun sezon boyunca sürebileceğini belirtti. Raporda, ön yüklemeler, liman sıkışıklıkları ve hat operatörlerinin kapasite yönetiminin mevcut kapasiteyi daralttığı ifade edildi. Arz-talep dengesi de taşıyıcılar lehine seyrediyor. Alphaliner'ın 26 Mayıs tarihli haftalık raporuna göre atıl filo oranı önceki iki haftada "tarihsel olarak düşük seviyelerde" kaldı. Küresel filonun 31,4 milyon TEU'luk kapasitesi içinde atıl filo oranı yalnızca yüzde 0,6 oldu. Atıl gemi sayısı 59, toplam kapasite ise 189 bin 285 TEU olarak kaydedildi. Drewry, Doğu-Batı konteyner navlun piyasalarının bu yıl yoğun sezonun normalden erken gelmesiyle güçlendiğini belirtti. Kızıldeniz'den kaçınma rotalarının devam etmesi transit sürelerini uzatırken, ithalatçıları yüklerin geleneksel yoğun sezon öncesinde varmasını sağlamak için siparişlerini daha erken vermeye yöneltiyor. Navlunlardaki artış, 2026'nın ilk çeyreğinde konteyner taşımacılığı faaliyetleri zarar yazan Maersk, Hapag-Lloyd ve Zim gibi hat operatörleri için olumlu bir gelişme olarak değerlendiriliyor.